“每分钟向前推动2.5米，完结大桥最上层摊铺。”中交路建厂通路潮白河大桥项目总工吴国梁介绍，

  秋意已起，气候凉快，施工现场却非常炽热。智能摊铺机依照设定参数，用一百多摄氏度高温的大“熨板”进行摊铺，多台压路机“接力”将路面压实、消除施工车辙。

  路面铺装，是大桥工程最终一道要点工序，施工方严厉把控平整度、压实度、铺装厚度，打造耐磨、防噪、防滑的桥面。

  吴国梁介绍，主桥桥面运用先进的超高耐性混凝土铺装，这样一种资料被誉为“永不开裂的桥面板”，可有用防备钢桥受温度、受力影响产生变形，避免桥面开裂。

  远眺大桥，最亮眼的，要数6个白色“舵轮”造型的拱肋。每个110米宽的“舵轮”之间，还有一个大大的“V”字造型，起到吊拉梁体的效果。

  与盛夏时节记者看望时比较，6个“舵轮”穿上了一层皎白“新衣”——完结最外面一层“面漆”涂装，钢节段之间的焊缝也“隐身”了，更显典雅、大气。

  巨大的“舵轮”邻近，另一路施行工程人员正在装置景象灯具。灯具沿着拱肋曲线密布布设，未来通车后，将在夜里点亮大桥概括。与此同时，大桥路面中心，机动车道、非机动车道之间的高强度钢护栏已完结装置。

  潮白河大桥主桥宽39米，双向6车道，按市政一级公路规范规划，规划时速为60公里。在大桥两边，设有宽达3.5米的自行车道，便利两地居民骑行通勤。

  潮白河畔，完结使命的大型水上浮吊通过拆开后，静静躺在岸边，等候奔赴新工程。大桥之上，蓝底白字的界牌在路中心高高立起，一面写着“河北界”，一面写着“北京界”，成为京冀两地水上“牵手”的标志。历时近两年建造，这座标志协同开展的大桥，总算“收尾”，行将“启航”。

  依照方案，厂通路潮白河大桥将于本月下旬竣工。这条跨界路途通车后，可有用打通交通堵点，将大厂到北京城市副中心的间隔缩短为5公里，时刻缩短半小时。

  “依据测算，从潮白河大桥动身，向副中心方向行进，大约非常钟就能抵达潞城地铁站。”吴国梁说。

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